摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于找开车的工作一般能挣多少钱一个月的问题，于是小编就整理了5个相关介绍找开车的工作一般能挣多少钱一个月的解答，让我们一起看看吧。滴... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于找开车的工作一般能挣多少钱一个月的问题，于是小编就整理了5个相关介绍找开车的工作一般能挣多少钱一个月的解答，让我们一起看看吧。
- 滴滴网约车司机收入怎么样，一个月可以挣多少？
- 出租车司机一天工作多少个小时？他们赚钱吗？
- 现在西安全职跑滴滴司机，一个月能挣多少钱？
- 现在做滴滴的司机收入怎么样？
- 自己开货车跑运输月收入1万多，去国企给领导当司机月薪6000有编制，哪个工作好？
滴滴网约车司机收入怎么样，一个月可以挣多少？
事实说话，3.4小时挣了10.6元，平均一个小时3元流水，抛去空驶油费，中午吃了一碗面加一个鸡蛋花费10.5元，喝了一瓶矿泉水1元，2天一包红塔山7.5元(软包)，不包括平均的保养还有违章风险，赔8元。不说了5点接孩子，太难了！
情况不同收入也不同 基本6000-12000之间
因有一辆京牌新能源小汽车租给了一跑滴滴的，根据大概了解，跑滴滴收入有高有低，但基本上这个区间是主力，影响收入主要原因有三点。
其一，勤奋与否，别人每天跑12个小时，那某人如果晚出早归，收入肯定会受影响。
其二，车辆成本，比如人家是新能源汽车，某人是汽油车，并且是某排量的自吸式发动机，成本就拉开了，同样努力，你用车油耗成本高很多。
其三，所属车型，人家是30万左右的优选车，某人是北*200，人家节能省油的混动，某人是跑一小时充半小时新能源，人家接个商务客户去机场了，某人只能在通州转悠，跑远了担心回不来，跑偏了担心没有充电桩，那就收入差就自然拉开了。
我限号时，偶尔也会滴滴下，另外自己车也在出租，所以比较关心这心这个群体，上车后会抽空了解一他们的工作与收入情况，据业内人士透露信息碎片整理出的结论是，群体净收入在6000-12000之间。
很多年不码字了，偶尔码下蛮吃力的，有同感的朋友欢迎点赞，在下不胜感激！🤔🤔🤔🤔
现在滴滴打车虽然被大众所接受，不过这行很辛苦，长时间开车不说疲劳什么的，对身体肯定是有损伤的，如果不开车哪来收益呢？
跨境电商目前是被国家所重视，属于政策风口也是社会发展趋势必然方向。这是一方面，另外就是现在有个亚马逊无货源模式，投资很小盈利空间大
无货源简单的讲就是采集国内电商平台产品信息，加价修改后上传到亚马逊店铺。属于搬运工，赚取的是汇率差，现在欧元汇率是7.7.一件产品的利润能在50%以上。利润空间大。
无货源正是采集商品信息，期间不需要囤货这样就节省了一大部分的投资资金。投资小上很多。
目前我的经验来讲，一个店铺月盈利能做到一万多，不过无货源的核心是做店群，批量开店。这样能做到利益最大化
而且简单运营，只要有电脑加网线，自己在家一样运营
这个不能一概而论，收入分城市的，原因，一线城市起步价13元，3-4线城市起步价8元，同样的行程，不同的起步价，到油费又是差不多。还是就是这个城市的消费能力，为什么有些司机说没单呢，你周边没人用车就没单咯，不想想一线城市里的写字楼，小区，多少人用车。还有该怎么接单，怎么去跑车，都是有技巧的，这里几句话说不完，群里大家交流。
真实案例
从一位不愿透露姓名的滴滴司机了解到，从事滴滴工作已半年之久，其中的辛酸可能每一位干过滴滴的司机都深有体会！列出下列滴滴快车司机收费明细：
每天很辛苦的跑500元流水，相信干过滴滴的司机都清楚每天500已经很不错了，一个月流水就是15000元，滴滴公司按奖牌分账铁80%，铜85%，银90%，金100%，但是金牌司机其实没几个，看似滴滴车主每单利润很高，实际除去滴滴公司所谓的分成20%，滴滴流水和实际到账12000元，2019滴滴抽成20%-30%，但实际上是23%，因此只有11550元。
平均每天油钱150元左右，一个月就是4500元，11550元-4500元= 7050元。要是你看这7000元/月的收入还可以，但是你按我每天500的流水，一个月要跑1万左右公里数，由于车辆5千公里保养一次，一个月2次保养，先不谈在4S店保养了，随便找一个小修理厂保养也要三四百，因此一个月保养花掉800元，7000-800，拿到手6200元。
如果你还是觉得6200元/月还不错，单一年下来你的滴滴车已经开了12万公里，离8年或60万公里报废还有多远呢？投资一部10多万的车跑滴滴，每月到手6000元，还没计算保险和罚款，与其打工每月4000元左右的工资谁更划算？善思吧！当然如果一二线***跑滴滴一个月赚三五千还是可以的，工作也会相对自由一些。
出租车司机一天工作多少个小时？他们赚钱吗？
跑了十年出租车,挣的就是个辛苦钱,没网约车的时候,生意比较稳定,自从有了网约车就不是那么好干了。以前扫马路两三公里基本有人,就是淡季你停在小区门,医院门口,车站等地方等一会儿也就跑开了。有了网约车以后我感觉谁也不太好干了,毕竟市场就那么大,车多了而且基本不控制。所以觉得都不是生意太好。有一点好就是坐车的比以前好坐车了。言归正传,开出租车挣的就是个辛苦钱,挣大钱不可能,养家糊口还行,前提是平平安安。本人已退出跑车这行好几年了,转行太难。。。
我就是开出租车的，现在的壮况是从出车开始，打开软件，它就是处于死机壮态！那就开车马路上遛吧，结果是好几十公里没一个人招手打车，没办法找个地方停一会，可是到处是探头又怕罚款，出租车停靠站都被社会车战领！这一天天的就平运气了，好的话拉个百八十的，不好，大零蛋豪不夸张！滴滴把活儿全派给他们自己的车了！这小视频里那个北漂的姐不总是晒她一天吗，总是七八百的！这个市场整个让滴滴控制了！
您好，很高兴回答你这个问题。
第一个问题：出租车司机每天在外面工作多长时间。
1：单班司机一天在外面工作的时间要14个小时（这样才能保证赚到钱）开车时间12小时，充电（吃饭、休息）2小时
2：双班司机在外面工作的时间要12个小时，开车时间10个小时，充电（吃饭、休息）2小时
第二个问题：
1：单班司机赚的最多。
2：如果是双班，晚班的司机赚的会多一些，白班的司机赚的少一些。
开单班很累，时间久了身体会扛不住。所以建议两个人开一台车。毕竟身体才是革命的本钱！
我是租车跑滴滴的租金4500元，租车公司一天车租也没有减掉，三月减掉500元，其他月份都是按照正常租金缴纳，你说现在一天在外边十三个小时，流水三百，你觉得能挣钱吗。
现在西安全职跑滴滴司机，一个月能挣多少钱？
一个月四五千块钱吧！前提自己的车，就拿落地十五万左右的车来说吧，车辆折旧，保险，保养，你的工资，都要算在里面，因为你是全职滴滴司机，出了交通事故，保险公司是拒赔的！小事故个人还能承受，大事故，倾家荡产！因为你缴纳的不是营运保险，没有运行资质，一旦运管抓到，一到三万的罚款。要是取得营运资质，营运车辆八年报废，十五万的车八年一年不到两万的运行成本，加上营运保险，营运保险比普通私家车保险高出许多，再加保养和维修费用，加上你自己的工资，自己算剩下多少钱，你就挣了多少钱，跑滴滴真还不如打工，等于自己拿车买车，给滴滴挣钱，平台每单抽成百分之二十多，比出租车份子钱都多
现在做滴滴的司机收入怎么样？
这个没有绝对的，有很多因素决定收入。
首先要看你有没有“舍得一身剐，敢把皇帝拉下马”的魄力和决心，很多流水很高的司机，无论出行分还是服务分都是居高不下的。你一个菜鸟新手司机，想跑出美丽的流水，开局就得发扬一不怕苦，二不拍死的精神。
要做到人车合一，一日十几小时在车上不下来。还得装孙子要装得炉火纯青出神入化，不论碰到什么样的奇葩乘客，你都得低三下四唯唯诺诺的服务。简单的说，就是既不要命地吃苦，又要不要脸的忍耐。
每座城市对网约车的监管都各不相同，但大趋势就是双证齐全。人证容易考，车证不好办，你自己带车入坑，大多城市已经不允许。有些政策稍微宽松的城市，你自己的车型必须复合新规章，才可以合法上路跑，但必须挂靠一些营运公司，挂靠公司要交数额不等的挂靠费。
如果你没有车，你只得从滴滴合作方那里租车或者买车跑。他们那里的车一般比市场价稍贵，核算下来每月租金不菲。再者网约车的保险比私家车贵好几倍，基本都是上万。你想安心安全的跑，建议办理双证，交全保险，这样才可以合规合法的跑。
当然，跑网约车不比跑出租车，你与滴滴公司只是合作关系，发生坏事，锅是司机背，做了好事，金往滴滴脸上贴。正因为你和滴滴是合作关系，他是不会帮你交五险一金的。这也是一笔不小的数额，你也得考虑进去。
总结一下，自己以租代购十几万的车，保险保养自己来，五险一金自己交，路上的意外事故和违法风险，全是你自己的。滴滴不会因为你压力大，少提一毛钱的抽成。
你不要看那些一天流水大几百上千的司机，那是诱惑你入坑的幌子。你得看处在中间层次的司机，他们都在线时长和综合流水，再判断你是否划算。现在再加入，想跑到中档水平，也要一天在线十几小时。
据我了解，一线城市流水还是不错的，大城市城市面积大，可以跑不到不错的里程。小城市则不然，每天流水跑到400已经很不错，扣除吃饭，油钱，贷款，保险，保养等等，最后实打实到手的没有多少。
吃点苦还是能养活自己，养家糊口很吃力，想发点小财，劝你早日放弃这种幻想。
自己开货车跑运输月收入1万多，去国企给领导当司机月薪6000有编制，哪个工作好？
都在回答给领导当司机好，我来告诉你，还真不是谁都能待得下去的，伺候人得有天赋。我们单位有个司机，给领导开了八年车，车子里常备有领导喜欢的水果，茶，烟，酒，甚至内***子。领导出差，只要目的地有领导的熟人，他都会投其所好，早早的把牌局，酒局给领导约好。这些都是其次，最主要是你自己的三观与领导的有没有冲突，因为这个是没法隐藏的，一件事，甚至一句话就暴露了，就容易产生隔阂，猜忌，你基本就凉凉了。
如果按照你的叙述，当然是去国企当司机好。为什么这样说呢？
这一点不用多说了，国企的优点就在稳定上，哪怕其他行业的发展都有比较大的影响，但国企受到的冲击还是相对较小。作为国企职工，基本上不用担心温饱问题。
最关键的是，去国企你是有编制的，如果是没有编制，只是派遣或外包员工，那无论是在薪酬待遇，还是在职业发展上，都会有较大的区别。
虽然你开货车能挣1万多，但是国企能到手6000多，其实两者的差距并不算大。
开货车挣的钱看似上万，但实际上，当个体户你并没有社会保障，而你在国企能够到手6000元，其实已经是剔除掉了五险一金之后的数额，而且，加上年终奖和各种年结福利，还不止这个数额，所以，两者之间的实质薪酬其实差距不大。
无论是从收入角度还是发展前途，都建议你去给国企领导当司机：
自己开货车跑运输看上去收入要多几千块钱，但如果换算为时薪，并不比给国企领导当司机要高。开货车跑运输工作强度大，没有生意时可能轻闲，但一旦有订单而可能是通宵达旦；如果是跑长途的，风险更高，也不能照顾到家庭。
而给领导当司机基本都是在8小时期间，现在对吃喝风严控后，下班后开车的机会也不多；而且领导也不是时时都出门办事，所以大部分时间你可能都是在办公室上上网、看看新闻，处于很轻松的状态。也能够很好地照顾家庭。
自己单干，面临的最大问题就是收入波动大，旺季时可能收入一万多，而淡季时可能就几千块钱；而给领导当司机每月工资都按照发放，绝对不会拖欠。
国企相对私企或个体户最大的优势是什么？就是福利。
五险一金国企是少不了的，而且经常是不用职工自己掏钱，都由单位统一支出，像公积金之类的都按照最高标准来缴纳，很多时候仅这一项就能有三四千甚至更高。
另外一方面很多国企看上去工资低，但每个月的奖金有可能比工资还多，再加上年终奖，日常巧立名目的各种福利，折算为现金，甚至远超工资收入。
到退休后，所享受的退休待遇也比私企或个体户当很多，基本上都能达到在职时的80%以上；而私企可能只有在职时的40%。
肯定去国企啊，自己开货车跑运输多危险啊！我是做物流的，看了好多大货车司机出事的案例。去国企给领导开车还双休多好了，这样还可以多点时间陪伴家人。
但是假如你生活太缺钱，我还是建议去跑大货车运输，毕竟保障家人生活开支是你应尽的责任。
不过不能疲劳驾驶，安全第一！
到此，以上就是小编对于找开车的工作一般能挣多少钱一个月的问题就介绍到这了，希望介绍关于找开车的工作一般能挣多少钱一个月的5点解答对大家有用。
